---
title: "Репортаж: Будет ли в Кишиневе канатная дорога"
url: https://moldova1.md/p/27143/репортаж-будет-ли-в-кишиневе-канатная-дорога
published: 2024-04-09T15:05:31Z
language: ru
section: "Социальное"
source: moldova1.md
---

# Репортаж: Будет ли в Кишиневе канатная дорога

> Канатная дорога повисла в воздухе. Точнее, ее реставрация. Уже больше 10 лет уникальный урбанистический объект Кишинева не может найти инвестора для ремонта. По самым скромным оценкам обойдётся реновация в 150 млн леев. Таких денег у примэрии, конечно, нет.

Канатная дорога повисла в воздухе. Точнее, ее реставрация. Уже больше 10 лет уникальный урбанистический объект Кишинева не может найти инвестора для ремонта. По самым скромным оценкам обойдётся реновация в 150 млн леев. Таких денег у примэрии, конечно, нет.

![](https://storage.moldova1.md/images/134509ef-c357-4360-a579-f1a8f50d5d17.jpg)

«Буюканская канатка» - так раньше горожане называли одну из главных достопримечательностей столицы. Объект законсервирован уже несколько десятилетий. Кабины давно демонтированы, бетонная конструкция постепенно ветшает и покрывается граффити. 

Канатную дорогу начали проектировать еще в начале 80-х. В эксплуатацию сдали в 91 году. Сооружение возвели благодаря помощи грузинских коллег по проекту архитектора Вахтанга Лежава. 

Дорога связывала микрорайоны Скулянка и Буюканы. Всего за 6 минут и 50 банов можно было добраться с улицы Николай Костин до Каля Ешилор. Закрытие фуникулера связывают с нерентабельностью. Для режиссера Игоря Левинского канатная дорога - это воспоминания о его первых съемках. В личном архиве даже сохранилось несколько фото и видео. 

В 2010-х у столичных властей даже были идеи построить еще несколько канаток в других микрорайонах. Тогда же объявили и о поиске инвесторов для оплаты ремонта существующей.  Периодически столичные власти возвращаются к этому вопросу. Два года назад даже провели экспертизу.  

Примэрия разработала три плана по реабилитации канатной дороги. Первый - самый простой и дешевый оценили в 150 млн леев. Самый дорогой - за 300 миллионов - включает в себя облагораживание прилегающей территории, парковой зоны, строительство ресторанов и парковок, а также лыжной и велосипедной трасс. Однако никаких инвесторов привлечь так и не удалось.

Сейчас мнение горожан по поводу необходимости реабилитации канатки разделились - у многих появились личные автомобили, и нужда в дополнительном общественном транспорте отпала. 

Урбанисты тоже считают, что с точки зрения логистики - канатка не принесет пользы в разгрузке трафика. Но это может стать привлекательным проектом для развития туризма.

[Video: https://trm.blob.core.windows.net/photos/c3280331-dc5d-4846-9f9e-66af2daa1164.jpg](https://original.trm.md/video/definst/MP4:2024/4/9/kanatka.mp4/playlist.m3u8)