---
title: "Протест железнодорожников. Что ответили в Министерстве инфраструктуры и регионального развития?"
url: https://moldova1.md/p/44055/протест-железнодорожников-что-ответили-в-министерстве-инфраструктуры-и-регионального-развития-
published: 2025-02-14T14:58:11Z
language: ru
section: "Социальное"
source: moldova1.md
---

# Протест железнодорожников. Что ответили в Министерстве инфраструктуры и регионального развития?

> Главный приоритет для молдавской железной дороги — это выплата заработной платы сотрудникам и устранение финансовых потерь. Об этом заявили в Министерстве инфраструктуры в ответ на акцию протеста железнодорожников.

Главный приоритет для молдавской железной дороги — это выплата заработной платы сотрудникам и устранение финансовых потерь. Об этом заявили в Министерстве инфраструктуры в ответ на акцию протеста железнодорожников.

![](https://storage.moldova1.md/images/cd7fef0d-0f09-4ffd-aa79-8b0025170528.jpg)

В министерстве заявляют, что последние 10–15 лет руководство ЖДМ осуществлялось халатно, а сложившаяся ситуация — это следствие отсутствия дальновидности. 

"*MИРР поддерживает развитие и модернизацию железнодорожного сектора, способствуя привлечению внешних ресурсов и продвигая политику, которая поддержит деятельность ЖДМ. Правительство Республики Молдова активно поддерживает этот процесс, однако текущие расходы, такие как заработная плата, топливо и другие эксплуатационные расходы, не могут быть полностью покрыты за счет государственных средств. Наша общая цель — сделать ЖДМ финансово независимой компанией, работающей на принципах устойчивой экономики*", — подчеркивается в сообщении.

Ведомство перечисляет меры, которые были инициированы для стабилизации финансовой и операционной устойчивости ЖДМ. Например, власти инвестируют в модернизацию железнодорожной инфраструктуры. В то же время идет процесс преобразования ЖДМ в три отдельных субъекта, которые соответственно будут отвечать за инфраструктуру, пассажирские и грузовые перевозки. В министерстве считают, что такая структура позволит улучшить управление и поможет привлекать частные инвестиции. Кроме того, в ЖДМ была начата внутренняя проверка и оптимизация расходов.

"*ЖДМ является стратегическим предприятием для национальной экономики, и правительство по-прежнему твердо намерено поддерживать процесс модернизации и избегать любого риска банкротства*", — заключили в МИРР. 

**Протест железнодорожников**

Сегодня железнодорожники, много месяцев не получающие зарплату, вышли на протесты. Акции прошли в Кишиневе и на крупных железнодорожных узлах — в Бельцах, Окнице, Унгенах, Бессарабке. Манифестанты требуют погашения долгов, повышения зарплат в соответствии с уровнем инфляции и выплаты ежегодной премии.

К протестующим вышел госсекретарь министерства инфраструктуры Мирча Пэскэлуца. По его словам, власти знают о проблеме и пытаются ее решить: "*Есть инвестиционные проекты с большой грантовой составляющей, больше 30 млн евро. Все это получит железная дорога. Мы ведем переговоры с партнерами из Румынии и Украины об использовании нашей инфраструктуры. Сейчас обсуждаем субсидирование, но параллельно нужно модернизировать железную дорогу*". 

"*Долги достигли 200 млн, только по зарплате. Да, есть инвестиции, строится участок на европейские деньги. Но государство должно закладывать бюджет на субсидирование пассажирских перевозок. Так во всех европейских странах. А мы не получаем субсидий с 1992 года*", — говорит глава Федерации профсоюзов железнодорожников Ион Запорожан.

За последние пять лет железная дорога только в 2022 году получила прибыль. Тогда она составила около 62 млн леев. В 20-21 гг. убытки предприятия составили 280 миллионов. В 2023 они достигли 140 миллионов, а за девять месяцев прошлого года — превысили 835 миллионов. 

Объем пассажирских перевозок с января по сентябрь прошлого года составил 458 тыс. — на 20% меньше, чем годом ранее, а грузооборот сократился на треть — до 2 млн тонн