--- title: "Serghei Cotelnic: Procesul de optimizare la CFM este „nepopular” și „inevitabil”" url: https://moldova1.md/p/47060/serghei-cotelnic-procesul-de-optimizare-la-cfm-este-nepopular-si-inevitabil- published: 2025-04-09T19:29:50Z language: ro section: "Social" source: moldova1.md --- # Serghei Cotelnic: Procesul de optimizare la CFM este „nepopular” și „inevitabil” > „Calea Ferată din Moldova” (CFM) trece printr-un proces de optimizare a cheltuielilor, care presupune niște măsuri nepopulare inevitabile. Declarații în acest sens au fost făcute pentru „Teleradio-Moldova” de către directorul general interimar al companiei, Serghei Cotelnic, întrebat despre disponibilizările preconizate în rândul pensionarilor care activează la întreprindere. ![imagine simbol](https://storage.moldova1.md/images/f9d74cce-cbac-4b5b-91a7-986a9b73c5f1.jpg) *Sursa: imagine simbol* „Calea Ferată din Moldova” (CFM) trece printr-un proces de optimizare a cheltuielilor, care presupune niște măsuri nepopulare inevitabile. Declarații în acest sens au fost făcute pentru „Teleradio-Moldova” de către directorul general interimar al companiei, Serghei Cotelnic, întrebat despre disponibilizările preconizate în rândul pensionarilor care activează la întreprindere. „*Desfășurăm un șir de procese care ne vor permite să ne optimizăm activitatea la întreprindere, astfel încât să ne adaptăm la actualele realități în domeniul transporturilor*”, a menționat șeful CFM. Potrivit sursei citate, administrația are două scopuri principale: optimizarea activității, ceea ce presupune „obligatoriu” reducerea cheltuielilor și majorarea treptată a veniturilor. Serghei Cotelnic a specificat că, în procesul de optimizare, „*anumite activități sunt scoase din procesul tehnologic*”, ceea ce înseamnă că „*din procesul tehnologic sunt scoși unii angajați care nu participă nemijlocit la transportarea mărfurilor sau la pregătirea acestor transportări*”. Șeful de la CFM spune că în unele cazuri „*sunt comasate două specialități sau funcții*”. „*Fără o asemenea optimizare și o reducere a cheltuielilor, Calea Ferată nicăieri nu se va putea mișca, ținând cont că astăzi noi avem o circulație a cel mult două trenuri pe zi*”, a subliniat Serghei Cotelnic. Potrivit sursei citate, la CFM muncesc aproximativ 1000 de persoane care au atins vârsta de pensionare, din totalul celor aproape 5.700 de angajați. La întreprindere este creată o comisie care se ocupă de optimizarea activității personalului. Serghei Cotelnic spune că responsabilii de acest proces „*analizează fiecare fisă de post, fiecare profesie*”. „*Aplicăm niște măsuri nepopulare, dar o altă soluție pur și simplu nu există*”, subliniază șeful CFM. Serghei Cotelnic a adăugat că prioritatea nr. 1 a administrației este lichidarea datoriei salariale. „*Practic, în fiecare zi tot câștigul întreprinderii merge la stingerea datoriilor salariale. 90 la sută din venituri merg la plata salariilor. Este vorba despre o sumă între 1,5 și două milioane de lei. Restul 10% merg la plata consumului de energie electrică și la impozite*”, a specificat Cotelnic. Șeful CFM spune că, în ultima perioadă, datoria la plata salariilor s-a redus de la peste 190 de milioane la 188 de milioane de lei. Pentru diminuarea acesteia „*a fost întreruptă chiar și plata către unii parteneri care au asigurat întreprinderea cu piese și material rulant*”. Serghei Cotelnic a subliniat că, pentru întreprindere, este de mare folos ajutorul din partea Guvernului, care a oferit întreprinderii două tranșe a câte 250 de tone de motorină din rezerva de stat, astfel încât acum CFM „nu cumpără niciun litru de motorină”. Amintim că angajații Căii Ferate din Moldova [au început să-și primească](https://moldova1.md/p/46922/feroviarii-isi-primesc-salariile-pentru-luna-septembrie-bolea-cfm-inca-o-luna-va-primi-motorina-din-rezerva-de-stat) salariile restante pentru luna septembrie. Pentru a plăti restanțele, CFM a scos din nou [la licitație](https://moldova1.md/p/46892/calea-ferata-a-moldovei-scoate-din-nou-la-licitatie-vagoane-si-locomotive-pentru-a-achita-salariile-restante) vagoane și locomotive. Potrivit datelor oficiale, la sfârșitul lunii ianuarie curent, CFM înregistra restanțe salariale de peste 156 de milioane de lei, față de 4.997 de angajați. Datoriile s-au acumulat în perioada august–decembrie 2024. Conducerea întreprinderii speră că vânzarea acestor bunuri va permite acoperirea cel puțin parțială a salariilor restante. CITEȘTE ȘI: - [Vladimir Bolea: Calea Ferată din Moldova ar putea fi divizată în două societăți pe acțiuni](https://moldova1.md/p/46104/vladimir-bolea-calea-ferata-din-moldova-ar-putea-fi-divizata-in-doua-societati-pe-actiuni) - [Sute de angajați ai nodului feroviar din Bălți și-au sistat activitatea în semn de protest față de restanțele salariale](https://moldova1.md/p/45419/sute-de-angajati-ai-nodului-feroviar-din-balti-si-au-sistat-activitatea-in-semn-de-protest-fata-de-restantele-salariale) - [„Trăim pe datorie”: angajații CFM, din nou în stradă, după ce nu și-au primit salariile timp de jumătate de an](https://moldova1.md/p/44742/-traim-pe-datorie--angajatii-cfm-din-nou-in-strada-dupa-ce-nu-si-au-primit-salariile-timp-de-jumatate-de-an) - [Calea Ferată din Moldova primește un nou lot de motorină din rezerva de stat](https://moldova1.md/p/46802/calea-ferata-din-moldova-primeste-un-nou-lot-de-motorina-din-rezerva-de-stat)