---
title: "Republica Moldova ar putea deveni parte a unei rute comerciale dintre Asia și Europa. Rolul portului Giurgiulești"
url: https://moldova1.md/p/89140/republica-moldova-ar-putea-deveni-parte-a-unei-rute-comerciale-dintre-asia-si-europa-rolul-portului-giurgiulesti
published: 2026-11-01T18:21:46Z
language: ro
author: "Bogdan Nigai"
section: "Economic"
source: moldova1.md
---

# Republica Moldova ar putea deveni parte a unei rute comerciale dintre Asia și Europa. Rolul portului Giurgiulești

> Republica Moldova ar putea deveni o verigă importantă a Coridorului de Mijloc, o rută comercială internațională care leagă China și Asia Centrală de Europa, ocolind teritoriul Rusiei. Portul Giurgiulești și infrastructura feroviară a țării ar putea facilita transportul mărfurilor între cele două regiuni.

![](https://storage.moldova1.md/images/34928e9e-f5ec-4b52-9f09-c4476acde1dd.jpg)

Republica Moldova ar putea deveni o verigă importantă a Coridorului de Mijloc, o rută comercială internațională care leagă China și Asia Centrală de Europa, ocolind teritoriul Rusiei. Portul Giurgiulești și infrastructura feroviară a țării ar putea facilita transportul mărfurilor între cele două regiuni.

Republica Moldova are perspective de integrare în această rețea de transport, atât datorită poziției sale geografice, cât și relațiilor comerciale cu Kazahstanul, consideră ambasadorul acestei țări la Chișinău, Almat Aidarbekov.

*„Moldova are anumite perspective în această privință și cred că acest lucru este legat nu doar de poziția sa geografică, ci și de relațiile noastre comerciale, adică de relațiile dintre Kazahstan și Moldova. Rutele de transport care trec prin Moldova, inclusiv portul Giurgiulești, se pot integra foarte firesc în acest Coridor de Mijloc”,* a declarat diplomatul în cadrul emisiunii [„Dimensiunea diplomatică” de la Moldova 1.](https://moldova1.md/s/ro/11)

Potrivit ambasadorului, ruta este deja utilizată pentru transportul materialelor necesare modernizării infrastructurii feroviare din Republica Moldova. Un exemplu este livrarea a aproximativ 15.000 de tone de șine de cale ferată din Kazahstan.

*„Pot să vă dau un exemplu: compania kazahă Temir Zhol Zhondew, care se ocupă în prezent de reconstrucția căii ferate Tighina–Basarabeasca–Giurgiulești, a adus șine din orașul Aktobe, din Kazahstan. Avem acolo o uzină de producere a șinelor de cale ferată, iar aproximativ 15.000 de tone de șine au fost transportate prin acest Coridor de Mijloc, prin Ruta Internațională de Transport Transcaspică”,* a explicat ambasadorul.

Șinele au fost transportate din Aktobe până în portul Aktau, de unde au traversat Marea Caspică spre Baku, Azerbaidjan. Ulterior, încărcătura a ajuns pe calea ferată la Batumi, în Georgia, iar de acolo a fost transportată pe mare până la Giurgiulești.

Ambasadorul susține că această experiență demonstrează posibilitatea utilizării portului Giurgiulești pentru dezvoltarea unor noi legături comerciale dintre Asia Centrală și Uniunea Europeană.

*„Portul Giurgiulești se poate dezvolta în continuare. Mă refer la faptul că rutele logistice de transport ar putea trece prin Giurgiulești către Uniunea Europeană. În acest sens, compania Temir Zhol Zhondew, prin lucrările de reconstrucție a căii ferate, contribuie și la dezvoltarea lanțului de transport și logistică pe direcția Republicii Moldova. Prin urmare, Moldova are într-adevăr potențialul de a deveni o verigă importantă în extinderea legăturilor dintre Asia Centrală și Europa”,* a precizat Almat Aidarbekov.

Coridorul de Mijloc, cunoscut și sub denumirea de Ruta Internațională de Transport Transcaspică, reprezintă o alternativă la traseele comerciale care traversează Rusia. Acesta pornește din China, trece prin Kazahstan, traversează Marea Caspică spre Azerbaidjan și continuă prin Georgia, de unde mărfurile pot ajunge în Turcia sau, prin Marea Neagră, pe piețele europene.

Importanța acestei rute a crescut în contextul războiului declanșat de Rusia împotriva Ucrainei și al perturbării lanțurilor tradiționale de aprovizionare. Dezvoltarea sa urmărește diversificarea transporturilor dintre Asia și Europa și reducerea dependenței de rutele care traversează teritoriul rusesc.

**CITIȚI ȘI:**

- [Logistică, energie și inovare: Reconstrucția Ucrainei poate deveni o sursă-cheie de dezvoltare economică pentru R. Moldova](https://radiomoldova.md/p/81818)

- [Osmochescu: Republica Moldova poate deveni hub regional pentru reconstrucția Ucrainei](https://moldova1.md/p/74378/osmochescu-republica-moldova-poate-deveni-hub-regional-pentru-reconstructia-ucrainei)

- [Cameră de Comerț Trilaterală: Kievul, Bucureștiul și Chișinău își unesc eforturile pentru reconstrucția Ucrainei](https://moldova1.md/p/66947/camera-de-comert-trilaterala-kievul-bucurestiul-si-chisinau-isi-unesc-eforturile-pentru-reconstructia-ucrainei)

[Video](https://www.youtube.com/embed/lapS6XfMXcc)