Социальное

Владимир Боля: Железнодорожники начали получать зарплаты за сентябрь

Сотрудники Молдавской железной дороги начали получать зарплаты за сентябрь. Об этом заявил министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в передаче La 360 de grade на Радио Молдова. Чиновник уточнил, что ему об этом сказал директор ЖДМ в ходе вчерашнего разговора. Также он отметил, что принято решение в течение месяца выдать предприятию из госрезервов 250 тонн дизельного топлива "для выполнения обязательств по перевозке грузов и получения доходов".

По словам министра, выплата заработной платы остается в приоритете для руководства компании. Параллельно с этим ЖДМ совместно с Агентством госсобственности в скором времени проведет аукционы по продаже списанных вагонов, часть из которых не эксплуатируются уже десятки лет.

Владимир Боля отметил, что компания сталкивается с финансовыми трудностями из-за заблокированных счетов, нехватки дизельного топлива и невозможности выполнять заказы на перевозки. В то же время министр утверждает, что благодаря государственной поддержке и продаже металлолома ЖДМ сможет постепенно вернуться в строй.

"Они зарабатывают на жизнь, занимаясь перевозками. Это экономический агент, предоставляющий услуги по перевозке пассажиров и грузов. И они должны выполнять свою работу в соответствии с правилами экономики, оптимизируя расходы в зависимости от имеющихся у них доходов", - заключил Боля.

Чтобы исправить ситуацию, правительство намерено возобновить деятельность ЖДМ посредством инвестиций в инфраструктуру. Таким образом, государство планирует ежегодно в течение пяти лет выделять 400 миллионов леев на содержание и модернизацию железнодорожной сети на основе контракта, который должны подписать Министерство инфраструктуры и Молдавская железная дорога. Соответствующий проект находится на стадии публичных консультаций.

Читать еще

Video

Самая дорогая война в современной истории: эксперт Иван Ступак - о реальной цене потерь России

1462 дня продолжается война России против Украины. Этот уже на 44 дня дольше Великой Отечественной - той части Второй мировой, в которой участвовал Советский Союз. Ещё через 107 дней так называемая СВО станет длиннее Первой мировой. Для России эта война стала самой дорогостоящей в современной истории - как по объёму прямых военных расходов, так и по совокупным экономическим потерям, связанным с санкциями и перераспределением бюджетных ресурсов. По оценкам экспертов, за 4 года боевых действий военные траты превысили 600 миллиардов долларов, не считая так называемых внебюджетных расходов, которые Москва не раскрывает публично. С самого начала было очевидно: это война не за экономические выгоды, а за идеологию и геополитический статус. Несмотря на финансовые потери, рост налогов и инфляцию, Кремль продолжает войну. Внутренние экономические проблемы не влияют на поле боя.

Четвертая годовщина войны: ЕС не договорился о санкциях, пока Британия и Австралия расширяют списки

Европейский союз так и не смог согласовать новые санкции против России из-за двойного вето Венгрии. 20-й пакет планировали приурочить к четвертой годовщине начала большой войны. Не получит Киев и чрезвычайный кредит в размере 90 миллиардов евро. Все из-за энергетического спора, связанного с транзитом российской нефти по советскому трубопроводу "Дружба". Орбан прямо заявил - возобновите поставки нефти - восстановим нормальные отношения. Осложняет ситуацию то, что все происходит на фоне кампании Орбана по переизбранию, выборы в Венгрии пройдут 12 апреля. В то же время, Великобритания расширила санкционный список, а Австралия и вовсе ввела крупнейший пакет против России с начала полномасштабной войны в Украине.