Transporturi masive de cereale pe calea ferată: Peste 47.000 de tone de produse agricole exportate în august și septembrie
Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) a asigurat, în lunile august și septembrie 2026, exportul a aproape 47.5 mii de tone de produse agricole, prin intermediul a 2.278 de vagoane. La acestea se adaugă alte peste 24.7 mii de tone de mărfuri transportate în regim de tranzit.
Datele CFM arată că grâul reprezintă cea mai mare categorie de mărfuri transportate spre export.
Din volumul total, 23.554,226 de tone au constituit grâu.
Alte 6.634,81 de tone au fost semințe de culturi tehnice, iar peste 465 de tone – orez.
În cazul transporturilor de tranzit, grâul este, de asemenea, pe primul loc, cu 13.137,5 tone. Urmează semințele de culturi tehnice, cu 5.772,8 tone, și uleiul de floarea-soarelui, cu 2.370,84 de tone.
Transporturile agricole, importante pentru activitatea CFM
Creșterea fluxurilor de mărfuri agricole vine într-un moment în care transportul feroviar de marfă reprezintă una dintre componentele importante ale activității CFM.
În august, întreprinderea anunța că producătorii agricoli din Republica Moldova au prioritate la transportul cerealelor, iar vagoanele CFM destinate acestui tip de marfă sunt rezervate pentru solicitările agricultorilor și companiilor autohtone.
În paralel, infrastructura feroviară este utilizată și pentru tranzitarea mărfurilor, inclusiv a celor provenite din Ucraina.
Date publicate la începutul lunii septembrie indicau că, doar în august, CFM a transportat 46.548 de tone de mărfuri, dintre care 28.529 de tone au fost exporturi și 18.019 tone – mărfuri aflate în tranzit.
Amintim că Parlamentul a votat în această săptămână, în primă lectură, reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova”.
Proiectul prevede separarea activității de infrastructură de cea de transport feroviar de pasageri și mărfuri.
În acest scop va fi creată o nouă companie cu capital integral de stat, numită CFM-Infra, care va gestiona exclusiv infrastructura.
Întregul proces de reorganizare urmează să fie finalizat până la sfârșitul anului 2026.
Potrivit autorităților, CFM-Infra va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.
Reorganizarea are loc după o perioadă dificilă pentru întreprindere, precum și pe fondul unei îmbunătățiri recente a indicatorilor financiari. CFM a înregistrat în primul semestru al anului 2026 un profit de 18 milioane de lei, după ani în care întreprinderea a raportat doar pierderi.
În același timp, situația financiară rămâne complexă. Date prezentate în Parlament indică obligații de aproape 249 de milioane de lei față de buget, angajamente externe de peste un miliard de lei și obligații comerciale de peste 185 de milioane de lei.
CITIȚI ȘI:
