Drumarii, cu utilaje învechite în fața iernii. Doar 5% din tehnica de deszăpezire este nouă
Doar cinci la sută dintre utilajele folosite de drumari la deszăpezire sunt noi, în timp ce o mare parte din parcul tehnic are o vechime de peste 20 de ani. Autoritățile recunosc că este nevoie de modernizare, însă investițiile sunt costisitoare. În aceste condiții, accentul se pune pe întreținerea și repararea utilajelor existente. Vestea bună este că stocurile de material antiderapant sunt suficiente pentru sezonul rece.
Mai sunt câteva săptămâni până la prima zi de iarnă, dar angajații Societății pe Acțiuni (SA) „Drumuri Strășeni” au mult de muncă. Ei verifică starea tehnică a utilajelor și repară ce s-a defectat.
Vasile tratează situația cu umor: „Schimbăm papucii de vară pe cei de iarnă, îi scoatem din pod că i-am aruncat astă vară și îi punem înapoi. - Nu sunt rupți și cârpiți? - Sunt jalnic de cârpiți și încleieți, văleu ochiul”.
„Ne pregătim de iarnă, schimbăm plăcuțele de frânare, anvelopele. Detaliile care sunt uzate le schimbăm cu altele noi. Este de lucru în fiecare zi la noi”, a spus un alt angajat.
S.A. „Drumuri Strășeni” are în gestiune trei raioane și administrează, în total, peste 500 de kilometri de drumuri. Cel mai nou utilaj, o freză de zăpadă, a fost achiziționat în 2015.
„Tehnica de iarnă e foarte și foarte costisitoare, o autobasculantă universală dotată cu sărăriță, cu sistemă de umectare și cu lamă în față ar costa în jur de 160-170 de mii de euro nouă. Bineînțeles, sunt costuri foarte mari, încercăm, analizăm niște oferte la mâna a doua din străinătate”, a declarat directorul S.A „Drumuri Strășeni”, Igor Gonța.
Drumarii pregătesc și stocurile de material antiderapant. Sarea folosită pentru deszăpezirea drumurilor din raioanele Strășeni, Călărași și Ungheni este importată, în mare parte, din Egipt, datorită prețului mai avantajos. Stocurile însumează 800 de tone, iar pentru sezonul rece autoritățile planifică să aducă o cantitate similară.
La nivel național, există stocuri de material antiderapant rămas de sezonul trecut, peste 20 de mii de tone de sare tehnică.
„Acum, suntem în proces de licitație de sare tehnică, licitația urmează să fie pe o cantitate de 21.600 de tone de sare tehnică. Deja de trei ani, Administrația Națională a Drumurilor (AND) a modificat metoda de intervenție în ceea ce e legat de răspândirea materialului antiderapant. Chiar sezonul trecut, 2025 - 2026, am utilizat strict sare tehnică. Material antiderapant se utilizează doar în zonele cu risc, curbe sau pante mari”, a menționat directorul adjunct la AND, Vladimir Lupu.
Sarea tehnică este considerată mai eficientă în condițiile iernilor blânde, specifice țării noastre. Sezonul de întreținere a drumurilor pe timp de iarnă se desfășoară, de regulă, în perioada 15 noiembrie - 15 martie.
CITIȚI ȘI:
