Социальное

Сорокская крепость закрыта на реставрацию до ноября. Проект финансируется Европейским Союзом

Сорокская крепость закрыла свои ворота для всех посетителей до ноября 2023 года. В мае начался второй этап реставрации средневековой крепости, и жители Сорок и гости не смогут войти в нее, чтобы не подвергаться опасности. Мероприятия проходят в рамках проекта "Штефан чел Маре, общая история - общее наследие, Сорока-Васлуй", финансируемого Европейским Союзом. Продолжительность проекта составляет восемь месяцев.

observatorul.md
Sursa: observatorul.md

Несколько бригад рабочих уже установили леса как снаружи, так и внутри.

"Крепость получит новый облик, в ней появятся новые выставочные площадки. Мы предусмотрели реставрацию нескольких музейных залов внутри крепости с несколькими диорамами и несколькими сценами и выставочными залами», — заявил музеограф Виктор Ботнару.

Во время работ Сорокская крепость остается закрытой для посетителей.

Наиболее важные работы будут сосредоточены на восстановлении и укреплении крепостных стен и 12 казематов. Многие элементы будущих реставрационных работ, такие как кладка и использованное дерево, были вдохновлены крепостями Штефана Великого в Сучаве и Путне. Концепция реставрации Сорокской крепости разработана на основе архивных документов.

«Мы хотели улучшить Сорокскую крепость за счет доступа ко всем уровням и создания выставочных площадок во всех башнях этого исторического памятника», — рассказал Игорь Цэрэлунгэ, руководитель проекта.

Восстановление крепости происходит в рамках проекта «Штефан чел Маре, общая история – общее наследие, Сороки-Васлуй», финансируемого Европейским Союзом. Стоимость проекта составляет более 1 миллиона 600 тысяч евро.

Читать еще

Владимир Боля: У Молдавских железных дорог есть будущее

Железнодорожный транспорт в Республике Молдова имеет большие перспективы и должен активно развиваться. Об этом заявил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля в эфире телеканала Moldova 1. По его словам, недавно проведённый тестовый рейс грузового поезда массой 3 000 тонн по восстановленному участку железной дороги доказал эффективность этого вида транспорта. Один поезд смог заменить до 100 грузовых автомобилей, снизив нагрузку на национальные трассы и обеспечив значительную экономию средств. Груз — щебень из Украины — был доставлен в Кагул для строительства дороги. «Расширение возможностей железных дорог, я считаю, является стратегическим направлением. Это транспорт будущего. Железные дороги — это более экономично, экологично и быстро», — подчеркнул министр инфраструктуры и регионального развития.