Огромные очереди из грузовиков на пограничном пункте Джурджулешты. Водители говорят, что ждут не менее 5 дней, чтобы пройти таможню
Огромные очереди фур на пограничном пункте Джурджулешты. Водители говорят, что время пребывания на таможне варьируется от 5 до 10 дней. Они жалуются, что таможенные документы оформляются очень медленно, а базовые условия на таможне неудовлетворительны. Сегодня около 600 грузовиков образовали очередь длиной более 10 км.
Среди тех, кто стоит в огромных очередях на Джурджулештской таможне, - водители грузовиков из Украины, Турции, Боснии и Республики Молдова.
"Мы приехали из Кишинева, пробыли здесь 10 дней, вот сидим в машине и не знаем, что там", - говорит водитель.
"Я здесь уже 6 дней, очень сложно, нам никто ничего не говорит, все движется черепашьим шагом. В прошлый раз мой коллега пробыл на этом таможенном пункте более 8 дней", — рассказывает другой водитель грузовика.
"Я родом из Украины, еду в Болгарию, нахожусь здесь 10 дней. Только сегодня нас пустили на территорию, 9 дней мы пробыли там по маршруту, без воды, без еды. Чтобы что-то раздобыть, нужно ехать около 4,5 км до города, такая ситуация", - заявляет другой водитель.
"Я сегодня девятый день как стою и очередь очень длинная, работы мало, не знаю, может таможня не работает. Смотри, их нет сегодня с 10 часов, и их до сих пор не заступили на смену на украинской-молдавской границе, это значит, что румыны не работают, и наши не работают, это очень сложно", — говорит водитель.
"Они все сидят здесь без еды, голодные, горе им, неумытые, стоят в очереди. Надо думать о том, что транспорт увеличился по сравнению с тем, что было при этой войне на Украине. Наших машин много, и они толком не работают", — говорит другой водитель.
Между тем, власти Кишинева заявляют, что электронное программирование будет внедрено как можно скорее, чтобы поток грузовых автомобилей на этом таможенном пункте сократился.
"Вопрос расширения возможностей пересечения границы и таможенного пункта принадлежит Генеральной инспекции пограничной полиции и таможенной службы, а не Министерству инфраструктуры и регионального развития. В то же время, что мы пытаемся сделать сейчас? Это внедрить эту линию или электронное программирование, чтобы хотя бы перевозчики заранее знали, когда они прибудут на погранпереход, и чтобы не пришлось им там долго ждать", - заявил министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну.
С началом войны России против Украины этим маршрутом пользуются и спасающиеся от войны украинские грузовики, предпочитающие сухопутные маршруты. Эксперты утверждают, что это создало одно из самых больших препятствий для экспорта продовольствия в Черноморском регионе.
По официальным данным, только в октябре через Рени-Джурджулешты таможню прошло более 1300 грузовиков.
