Места Duty Free в Международном аэропорту Кишинева снова выставлены на аукцион
Международный аэропорт Кишинева (AIC) объявляет о начале нового публичного конкурса по выбору арендатора для коммерческих помещений аэропорта. Объявление об этом было сделано 29 мая, после того как два предыдущих открытых тендера, организованных Правительством, не увенчались успехом. Чтобы упростить процесс, AIC объявляет, что новый тендер будет проводиться на новых условиях.
Так, власти решили разделить тендер на два лота - магазины и рестораны. Количество аэропортов, в которых участники должны продемонстрировать свою деятельность, также было сокращено - с десяти до семи аэропортов.
В то же время увеличен срок аренды - с 3 до 5 лет. AIC сообщает, что обязательные критерии также были переформулированы, в них "включены дополнительные пояснения, не оставляющие места для интерпретации".
График проведения публичного тендера следующий:
- Подача заявок на участие в конкурсе и посещение помещений: 1 июня - 24 июня 2024 года;
- Рассмотрение заявок 25 июня - 26 июня 2024 года;
- Проведение аукциона и объявление победителя - 27 июня 2024 года.
Неудачные тендеры в Аэропорту
В январе 2024 года Агентство государственной собственности (APP) объявило, что совместно с Международным аэропортом Кишинева инициировало процесс проведения конкурсного отбора на аренду неиспользуемых активов в Аэропорту Кишинева, предназначенных для деятельности Travel Retail & Food and Beverages, известных как: Стерильная зона и Зона беспошлинной торговли (Zona Duty Free). Представители агентства тогда заявили, что предлагаемые в аренду площади предназначены для реализации продукции, организации питания и розничной продажи услуг и товаров, предназначенных для пользователей международного аэропорта. Власти признали тендер несостоявшимся после того, как на него заявились только две компании - LeBridge и Lagardere. "Была обеспечена недостаточная конкуренция", - заявили тогда в APP.
20 февраля глава APP объявило о повторном запуске тендера в аэропорту. Спустя месяц представители Международного аэропорта Кишинева заявили, что тендер был продлен, после того как только одна компания - Lagardere - подала заявку на участие.
Отметим, ранее в публичном пространстве появились слухи, согласно которым спецификация тендера была составлена по профилю Lagardere, что опровергли вице-председатель компании Батист Дюгуи, а также министр инфраструктуры Андрей Спыну.
17 апреля руководство Аэропорта объявило, что тендер на аренду торговых площадок был вновь остановлен после того, как Lagardere Travel Retail, единственная компания, подавшая досье, якобы не представила "все подтверждающие документы, необходимые для прохождения в финальную стадию". Власти объявили, что тендер будет возобновлен "в ближайшее время".
3 мая этого года APP объявило, что тендер на строительство аэропорта будет возобновлен, а условия участия скорректированы. Также будут внесены изменения в спецификации.
Премьер-министр Дорин Речан и министр инфраструктуры Андрей Спыну ранее заявили, что оба тендера на строительство аэропорта были провалены из-за "саботажа" со стороны "преступной группировки Шор". Премьер-министр заявил в телеэфире, что правительство вскоре преодолеет "эту проблему" и добьется того, чтобы "группа", возглавляемая беглым олигархом Иланом Шором, приговоренным к 15 годам тюрьмы по делу о "банковском мошенничестве", больше не имела никакого влияния в аэропорту.
Вскоре после этого депутаты проголосовали за законопроект о включении Международного аэропорта Кишинева в список активов, которые не могут быть приватизированы. Соответствующий закон и указ президента Майи Санду были опубликованы 24 мая в "Официальном мониторе" и стали законом.
Власти заявили, что это позволят Агентству государственной собственности, как учредителю, решить проблемы, возникшие при организации тендеров по выбору коммерческих помещений для общественного питания и торговли в стерильной зоне Международного аэропорта Кишинева.
Напомним, Международный аэропорт Кишинева был передан в концессию в 2013 году, когда он стал собственностью компании Avia Invest, контролируемой Иланом Шором. Концессионный договор, заключенный на 49 лет, обязывал компанию осуществить инвестиции в размере более 240 миллионов евро. С 28 марта 2023 года аэропорт больше не управляется компанией Avia Invest, а перешел в государственное управление, и начался процесс передачи активов.
3 апреля 2023 года глава государства Майя Санду объявила, что аэропорт Кишинева снова принадлежит гражданам, отметив, что в результате махинаций 2013 года государство потеряло доходы в размере 1,6 миллиарда леев.
