Цены на поездки районным транспортом не удовлетворяют ни пассажиров, ни перевозчиков
Колебания цен на внутрирайонные и районные перевозки, еженедельно оглашаемые Национальным агентством автомобильного транспорта, не удовлетворяют ни пассажиров, ни перевозчиков. Путешественники говорят, что стоимость проезда в любом случае слишком высока, а перевозчики говорят, что это не покроет их расходы. Сегодня ANTA опубликовала новые предельные цены, которые будут применяться автотранспортными операторами в зависимости от уровня комфорта транспортного средства. Таким образом, в междурайонном сообщении за вторую категорию комфорта пассажиры будут платить 80 банов за километр, за одного пассажира, и на один бан меньше, чем на прошлой неделе.
Хотя стоимость проездных билетов в междурайонном и районном транспорте несколько снизилась, путешественники говорят, что их доходы все равно не соответствуют нынешним ценам.
"- Утром приехал за 150, обратно купил билет за 140. - Что вы думаете об этой цене? - Это дорого, но что мы можем сделать? Такие времена";
"Билет Барабой-Кишинев теперь стоит 159 леев. Ну не можем заплатить, да откуда? Но если нам придется поехать в больницу, мы найдем деньги и приедем, нам нечего другого не остается";
"Это дорого. Мы два пенсионера и только за коммуналку платим 4000 лей"
Перевозчики также недовольны формулой, применяемой ANTA, которая еженедельно устанавливает новые предельные цены в транспорте в зависимости от тарифа на дизельное топливо.
"Мы приезжаем с одним человеком, а уезжаем с двумя. Проблема в том, что такие у нас цены. У всех так, смотри"
"Молдова остается без людей. И у нас нет пассажиров, а те, кто еще здесь и зарабатывают, у них все равно нет денег, потому что мы платим налоги, всё угасает";
Председатель Ассоциации работодателей автотранспортных предприятий Олег Алекса утверждает, что решением проблемы станет возврат государством акциза на дизельное топливо транспортным компаниям.
"Вызывает сожаление, что это наше предложение уже полтора года переходит из одного министерства в другое и которое, как правило, привело бы к снижению цены или, по крайней мере, позволило бы перевозчику перестать запрашивать на прибавку, потому что получит эту компенсацию в виде возврата акцизного налога", — отмечает Олег Алекса.
По словам Олега Алекса, для этого государство должно ежегодно выделять из бюджета около 30 млн леев. По официальным данным, в Республике Молдова действует более 400 транспортных компаний, из которых почти 300 обслуживают межрайонные и районные маршруты.
