Prima linie de cale ferată electrificată între Chișinău și Ungheni, construită în 2026: „Ar fi eficient”, spun oamenii
Republica Moldova face un pas decisiv către integrarea infrastructurii sale în rețeaua transeuropeană de transport. În acest an, va fi făcut studiul de fezabilitate pentru construcția primei linii de cale ferată electrificată, pe segmentul Chișinău - Ungheni. Aceasta va permite circulația trenurilor cu o viteză de 140 de kilometri pe oră.
Tronsonul Iași - Ungheni urmează să fie electrificat și modernizat pe o distanță de 25 de kilometri. În prezent, unul dintre punctele sensibile ale traseului rămâne zona de frontieră, unde diferența de ecartament dintre linii impune operațiuni tehnice speciale, cum ar fi schimbarea boghiurilor.
„Schimbăm roțile, așa ca să fie pe înțeles. Nu-i atât de greu, cât e periculos. Dacă nu ești atent, și normal, consecințe sunt”.
„În fiecare noapte, două trenuri avem, încolo și înapoi. Lucrul merge cum merge. Lumea își știe lucrul. - Ce părere aveți de electrificarea tronsonului? Va fi de folos? - Ei, se vorbește de multă vreme. Eu m-am angajat în 1992. Electrificarea, electrificarea, așteptăm”.
Modernizarea ar permite scurtarea duratei călătoriei cu trenul între București și Chișinău cu aproximativ o oră.
„Sincer, nu sunt informată în legătură cu asta, dar chiar o să mă informez și presupun că ar face transportul mai eficient”.
„Pentru mine, este prima oară când călătoresc astfel, dar, sincer, am rămas plăcut surprinsă, pentru că este destul de confortabil”.
Studiul de fezabilitate pentru construcția infrastructurii feroviare de mare viteză este realizat cu sprijinul Facilității pentru Investiții în Conectivitate în Parteneriatul Estic, un proiect lansat de Comisia Europeană. Tronsonul de 25 de kilometri va fi construit de partea română, a declarat ministrul Infrastructurii, Vladimir Bolea. Următoarea etapă presupune extinderea liniei din municipiul Ungheni până la Aeroportul Internațional „Eugen Doga” din Chișinău, cu respectarea integrală a standardelor europene.
„Eu cred că, mai ales în momentul în care va fi finalizată construcția acestui tronson prin tronsonul de cale ferată europeană și electrificată, viteza media de deplasare va fi de 140 de kilometri pe oră. Practic, cetățenii din Republica Moldova care astăzi folosesc autobuzul sau alt tip de transport pentru a se deplasa, în primă fază, spre București, pentru că asta va fi legătura cu București, eu cred că toți vor folosi trenul de mare viteză”, a declarat Vladimir Bolea.
Proiectul este parte a Planului de creștere pentru Republica Moldova, pachetul de 1.9 miliarde de euro oferit de Uniunea Europeană pentru sprijinirea economiei și accelerarea integrării țării în spațiul european.
CITIȚI ȘI: - Opt poduri, construite „de la zero” în 2026, anunță vicepremierul Vladimir Bolea
