Motorina va costa mai mult de 27 de lei, pe 17 martie: Cu ce preț va fi comercializată benzina
Prețul motorinei și al benzinei continuă să crească în R. Moldova, pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu. Scumpirile vor fi semnificative și marți, 17 martie.
Potrivit prețurilor plafon stabilite de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) pentru ziua de 17 martie, motorina se va scumpi cu 81 de bani și va costa 27.05 lei.
Totodată, prețul benzinei se va majora cu 50 de bani și va costa 26.72 de lei.
Menționăm că, de la reizbucnirea războiului în Orientul Mijlociu pe 28 februarie, prețul la motorină a crescut, în R. Moldova, cu 6.31 de lei, iar al benzinei - cu peste 2.7 lei.
Potrivit autorităților, stocurile disponibile în țara noastră ajung pentru încă două săptămâni. Totodată, experții susțin că motorina ajunge rare ori să fie mai scumpă decât benzina. Totuși, perioadele de criză din cauza cererii ridicate, a deficitului existent în Europa și a problemele logistice de aprovizionare, sunt adesea cauzele principale a acestei schimbări.
În mod obișnuit, motorina este mai ieftină deoarece are o povară fiscală mai mică decât benzina, explică expertul economic Veaceslav Ioniță. Potrivit lui, un factor important a faptului că motorina este mai scumpă ca benzina este deficitul de acesteia pe piața europeană.
Deși din petrol se produc cantități aproximativ egale de benzină și motorină, consumul de motorină este mult mai mare. Astfel, Europa are un deficit cronic de motorină și un surplus de benzină.
Situația s-a accentuat după 2022, când Uniunea Europeană a stopat importurile de motorină din Federația Rusă, care anterior acopereau aproape jumătate din deficitul european. În același timp, problemele logistice și conflictele din unele regiuni producătoare au complicat aprovizionarea, mai menționează expertul.
Ioniță susține că fenomenul când motorina a fost mai scumpă ca benzina a fost observat pentru prima dată în Republica Moldova în 2022, iar în prezent se repetă pentru a treia oară.
„În medie, în acest an, un litru de motorină are o impozitare cu 4.2 lei mai puțin decât benzină. Deci, în diferența de preț este, în mare parte, din cauza că impozitele la motorină sunt mai mici decât la benzină. În primul rând, ține de consum. Motorina tradițională este consumată de industrie, de economie, iar benzina - de gospodăriile casnice. Mai simplu spus, motorina este folosită de transportul public, agricultori, inclusiv în energetică, în încălzire, iar benzină - de persoane private care se folosesc de autoturisme. În condițiile în care cresc brusc prețurile, oamenii mai țin mașinile acasă, însă transportul public și agricultori nu pot sta acasă”, a declarat Ioniță, pentru Radio Moldova.
În Republica Moldova, aproximativ 73% din consumul de produse petroliere este reprezentat de motorină și doar 21% de benzină. De asemenea, benzina este importată aproape integral din România, în timp ce motorina provine în proporție de 70 - 80% din România, iar restul din alte regiuni, inclusiv din zona Golfului Persic, susține expertul economic.
În aceste condiții, în perioadele de criză, piața motorinei devine mai vulnerabilă, iar prețurile pot crește rapid, uneori depășind prețul benzinei.
„Deci, noi consumăm foarte multă motorină, consumăm foarte puțină benzină, producem plus-minus, egal și continentul european anual are două probleme majore - deficit cronic de motorină și surplus cronic de benzină. Acest lucru este gestionat relativ bine în perioadele liniștite, în perioada de criză, din păcate, nu poate fi gestionat și noi ne confruntăm cu problema pe care deja o știți - prețuri exagerate la motorină și, în unele cazuri, chiar și deficit de motorină”, a conchis Veaceslav Ioniță.
Începând cu data de 4 martie, în sectorul energetic al Republicii Moldova a fost instituită starea de alertă națională pentru o perioadă de două luni.
Principalele măsuri vizează restricționarea exporturilor din Portul Giurgiulești, condiționată de menținerea stocurilor de siguranță internă, precum și interzicerea reexportului de carburanți aflați anterior în regim de import.
Autoritățile dau asigurări că pe piața internă există carburanți suficienți pentru a acoperi consumul pe o perioadă de minimum 14 zile, subliniind că tarifele sunt dictate de conjunctura globală.
CITIȚI ȘI:
