Zboruri, „în regim normal”: Prețul combustibilului Jet A-1, mai mic cu 75 de euro per tonă în ultima lună, la aeroportul din Chișinău
Aeroportul Internațional „Eugen Doga” - Chișinău asigură continuitatea aprovizionării cu combustibil și acoperirea necesarului operatorilor aerieni, în pofida scumpirii „semnificative” a combustibilului de aviație Jet A-1 în ultimele luni, iar zborurile „se desfășoară în regim normal”.
Potrivit administrației aerogării, cotațiile internaționale de pe Platts au înregistrat, în ultima săptămână, fluctuații semnificative ale prețului la combustibilul de aviație Jet A-1, „cu variații zilnice atât în creștere, cât și în descreștere de aproximativ 10-12%”.
„Potrivit datelor bazate pe cotațiile S&P Global Platts Jet Energy și pe costurile aferente stocurilor de combustibil achiziționate, prețul de vânzare pentru Jet A-1 practicat la data de 22 aprilie 2026 la Aeroportul Chișinău este de 1.620 de euro per tonă. (...) La acest preț se adaugă costurile operaționale ale furnizorului, precum și cheltuielile aferente importului, inclusiv transportul, logistica și alte costuri necesare desfășurării activității, suportate de Î.S. ‘Aeroportul Internațional Chișinău’”, a precizat Natalia Cojocaru, PR Manager la aeroportul din Chișinău, pentru Teleradio-Moldova.
Acest preț este cu 75 de euro mai mic față de cel înregistrat pe 27 martie curent.
Costul combustibilului influențează direct prețurile la bilete pentru pasageri, însă decizia aparține operatorilor aerieni.
„Companiile aeriene își gestionează în mod autonom strategiile de alimentare, în funcție de considerente comerciale și operaționale, inclusiv diferențele de preț între aeroporturi. (...) Operațiunile aeriene se desfășoară în regim normal, iar companiile aeriene își ajustează continuu strategiile în funcție de condițiile pieței. Costul combustibilului reprezintă un element important în structura de cost a operatorilor aerieni, totodată, prețul biletelor fiind influențat de un cumul de factori, inclusiv cererea, sezonul, gradul de concurență și strategiile comerciale ale companiilor aeriene”, a explicat Natalia Cojocaru.
Potrivit aceleiași surse, consumul de combustibil Jet A-1 pe aeroport este corelat cu volumul traficului aerian și prezintă variații sezoniere, reflectând dinamica operațională a companiilor aeriene și frecvența zborurilor.
„În lunile decembrie 2025 și ianuarie 2026, consumul s-a menținut la un nivel stabil, comparabil cu perioadele similare anterioare. În luna februarie și începutul lunii martie 2026, acesta a fost influențat de factori specifici industriei, inclusiv ajustările operaționale ale companiilor aeriene și contextul comercial determinat de fluctuațiile de preț. În prezent, în luna aprilie, se observă o ușoară scădere, urmată de o tendință de stabilizare”, a punctat reprezentanta Aeroportului Internațional „Eugen Doga” – Chișinău, în răspunsul oferit pentru Teleradio-Moldova, fără a prezenta cifre exacte.
Aerogara dă asigurări că supraveghează permanent tendințele din sectorul aviatic și colaborează strâns cu operatorii de zbor pentru a garanta stabilitatea și fluxul neîntrerupt al operațiunilor.
Menționăm că piața globală a kerosenului a fost marcată de o volatilitate extremă la începutul anului 2026, prețurile dublându-se în doar câteva săptămâni pe fondul escaladării conflictelor din Orientul Mijlociu și al blocajului din Strâmtoarea Ormuz.
CITIȚI ȘI:
