Podul turcesc de la Călărășeuca, vechi de aproape 200 de ani, va fi restaurat cu 29 de milioane de lei
De aproape două secole, podul turcesc de la Călărășeuca, Ocnița, este parte din viața localnicilor. E un monument de importanță națională și are nevoie de restaurare, iar lucrările trebuie să-i păstreze arhitectura și elementele istorice. Mai ales că de acest pod se leagă povești și legende transmise din generația în generație. Autoritățile pregătesc proiectul, lucrările costă câteva zeci de milioane de lei.
Potrivit documentelor, podul de la Călărășeuca a fost construit în 1829, în timpul celui de-al nouălea război ruso-turc. A fost ridicat peste o râpă pe vechiul traseu poștal de la Soroca la Otaci. Denumirea populară - podul turcesc - apare într-o fotografie de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Tradiția locală îi atribuie însă o istorie și mai veche.
„Principatul Moldovei se afla sub suzeranitatea Imperiului Otoman, iar toate aceste cetăți aparțineau turcilor. Ei își apărau drumul spre cetățile Tighina, Soroca și Hotin. Aveau aici un drum direct”.
„Eu aici am crescut. În copilărie ne jucam sub pod. Se spune că are deja peste două sute de ani, încă de pe vremea când erau turcii pe aici. Se spune că la construcție s-au folosit gălbenușuri de ou, ca podul să fie trainic și să reziste. Îmi amintesc că, în copilărie, chiar și în perioada sovietică, pe aici treceau vehicule amfibii. Erau niște amfibii uriașe, cât două KAMAZ-uri. Treceau pe aici și podul a rezistat fără probleme”.
Podul a fost construit din blocuri de piatră de Cosăuți. Structura principală este o arcadă cu deschiderea de opt metri, sprijinită în piloni masivi. Partea carosabilă are șase metri și este mărginită de parapete. Timpul și-a lăsat însă amprenta asupra podului.
„Nu trebuie să așteptăm până când podul se va distruge complet. Degradarea a început deja. Parapetele de sus, din câte îmi amintesc, aveau niște deschideri arcuite prin care se scurgea apa. Acum, uneori apa se adună, iar asta slăbește construcția. Apa care se aduna de pe dealuri era direcționată prin aceste râpe și ajungea într-un fel și în Nistru”, spune Nina Ghindă, bibliotecara din Călărășeuca.
Administrația Națională a Drumurilor (AND) estimează că lucrările costă 29 de milioane de lei.
„Expertiza tehnică a concluzionat că într-adevăr podul se află într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. Am licitat lucrările de serviciile pentru elaborarea proiectului de execuție care prevede reparația podului”, menționează Victor Serdiuc, șeful serviciului poduri al AND.
Un pod similar este în raionul Leova, la Filipeni. Recent, Ministerul Culturii a transmis că pregătește un plan pentru restaurarea monumentelor istorice, inclusiv a celor aflate în proprietate privată.
CITIȚI ȘI:
