Platformele de taxi, obligate să proceseze plățile prin bănci licențiate în țară. Legea, votată în lectura a doua
Platformele de taxi din R. Moldova vor fi obligate să proceseze plățile exclusiv prin instituții financiare licențiate în țară și să opereze doar cu vehicule incluse în Registrul operatorilor de transport rutier. Parlamentul a votat joi, 22 octombrie, în a doua lectură, modificările la Codul transporturilor rutiere.
În plen, opoziția a criticat întârzierea de patru luni dintre prima și ultima lectură, în contextul în care o investigație jurnalistică a arătat că grupul Yandex Go a încasat anul trecut peste șapte milioane de euro pe piața moldovenească, fără să plătească impozite.
Nerespectarea cerințelor duce la suspendarea platformei
Vicepreședintele Comisiei pentru economie, buget și finanțe, Dorian Istratii, a prezentat în plen prevederile proiectului de lege, care stabilește noi obligații pentru platformele de taxi.
„Operațiunile de plată aferente activității se efectuează exclusiv prin prestatorii de servicii de plată, condiție confirmată prin declarații pe proprie răspundere. Nerespectarea atrage suspendarea activității platformei, conform procedurii stabilite de Guvern. Totodată, la platforme pot fi conectate doar unitățile de transport care dețin un extras din Registrul de stat al operatorilor de transport rutier, iar prevederile Codului contravențional sunt corelate cu răspunderea”, a declarat Dorian Istratii.
Deputatul Partidului Nostru, Constantin Cuiumju, l-a întrebat pe raportor de ce obligația privind procesarea plăților prin sistemul financiar din R. Moldova nu a fost inclusă mai devreme, în legea votată în 2024. Acesta a invocat investigația jurnalistică potrivit căreia grupul Yandex încasează milioane pe piața moldovenească, în timp ce compania locală care îi este afiliată raportează zero venituri.
„Întrebarea este: pe banii cui ați așteptat și cine răspunde pentru aceste milioane?”, a remarcat deputatul.
Dorian Istratii i-a răspuns că proiectul va remedia problema care nu a fost soluționată prin modificările din 2024.
„Proiectul de lege a trecut toată procedura de avizare, examinare în cadrul comisiilor, respectiv a fost înaintat în termenul prevăzut de lege pentru votarea în lectura a doua și a treia”, a explicat deputatul PAS.
Ce prevede legea
Inițiativa îi aparține deputatei Partidului Acțiune și Solidaritate, Marina Morozova. Autoarea spune că scopul este să prevină situațiile în care agenții economici evită sistemul financiar moldovenesc la procesarea plăților pentru serviciile de taxi.
Codul transporturilor rutiere va prevedea expres că serviciile de taxi pot fi prestate doar de persoane juridice cu statut de rezident fiscal al Republicii Moldova, iar toate tranzacțiile trebuie procesate exclusiv prin bănci licențiate din țară. Operatorii vor putea conecta la platforme doar mașini incluse în Registrul operatorilor de transport rutier.
Legea a fost susținută, în lectura a doua, cu 71 de voturi. În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a acesteia, Guvernul va elabora procedura de suspendare și reluare a activității platformelor.
Executivul a propus anterior ca suspendarea platformelor să fie aplicată după admiterea a cinci încălcări în decurs de 12 luni. Vicepremierul Vladimir Bolea a precizat că propunerea aparține Agenției Naționale Transport Auto și urmărește să le ofere agenților economici posibilitatea de a corecta încălcările înainte de aplicarea sancțiunilor.
Consiliul pentru Examinarea Investițiilor de Importanță pentru Securitatea Statului a dispus o evaluare aprofundată a activității platformei Yandex Go în Republica Moldova. Verificările vizează protecția datelor cu caracter personal, securitatea informațională și structura de proprietate a companiei.
Yandex s-a separat de piața din Rusia în iulie 2024 printr-o tranzacție de 5.4 miliarde de dolari, care a împărțit gigantul în două entități independente.
Nebius Group, cu sediul la Amsterdam, a preluat diviziile internaționale de inteligență artificială și cloud pentru a scăpa de sancțiunile occidentale, iar IJSC Yandex, o structură controlată de un consorțiu de investitori ruși, a păstrat afacerile tradiționale de transport și livrări.
CITIȚI ȘI:
