Chișinăul anunță soluții negociate cu Tiraspolul pentru aprovizionarea localităților din Zona de Securitate
Înghețarea râului Nistru și sistarea activității feribotului de la Molovata, raionul Dubăsari, au complicat semnificativ aprovizionarea localităților de pe platoul Cocieri cu produse necesare. În același timp, traversarea pe la Dubăsari este tratată de pretinsa administrație de la Tiraspol drept operațiune de import-export, fapt ce ar presupune aplicarea unor taxe pentru medicamente și produse alimentare. Autoritățile constituționale de la Chișinău anunță că au fost identificate soluții de compromis, agreate cu structurile din stânga Nistrului.
Vicepremierul pentru Reintegrare, Valeriu Chiveri, a declarat la emisiunea „În context” de la Moldova 1, ediția din 21 ianuarie, că subiectul a fost discutat în formatul Comisiei Unificate de Control, întrucât localitățile vizate se află în Zona de Securitate. Potrivit acestuia, au avut loc consultări directe cu negociatorul-șef al pretinsei administrații de la Tiraspol, Vitali Ignatiev.
„Trebuie să fim corecți și să menționăm că a existat înțelegere. Agenții economici care au prestat servicii și au asigurat localitățile cu produse alimentare și bunuri vitale au dreptul să traverseze punctele de control fără impedimente. Desigur, mai sunt unele întrebări care urmează să fie soluționate, dar, în principiu, mecanismul funcționează”, a subliniat vicepremierul, la postul public de televiziune.
Valeriu Chiveri a precizat că bacul de la Molovata a fost reparat anterior și dispune de o capacitate suficientă pentru a asigura necesarul de produse pentru localitățile de pe platoul Cocieri. Cu toate acestea, feribotul nu poate fi utilizat în prezent din motive obiective, legate de condițiile meteo.
„Am fost la fața locului. Gheața este destul de groasă, iar potrivit localnicilor și primarilor din regiune, situația ar putea persista, având în vedere temperaturile scăzute, cel puțin până la sfârșitul lunii februarie”, a precizat oficialul.
Întrebat cum a reușit să stabilească un canal de comunicare cu negociatorul de la Tiraspol, în condițiile în care, pe durata mandatului fostului vicepremier pentru Reintegrare, Oleg Serebrian, contactele ar fi fost frecvent blocate, Chiveri a precizat că dialogul există, însă nu la nivel de întâlniri directe.
„Nu am avut niciun contact personal cu domnul Ignatiev până în acest moment. Comunicarea are loc prin mesaje. Înțeleg foarte bine necesitatea unor contacte directe, dar din punctul lor de vedere este o problemă politică, pe când noi o considerăm mai degrabă una tehnică”, a spus vicepremierul.
Totodată, Valeriu Chiveri a reiterat poziția Chișinăului privind organizarea ședințelor de lucru în formatul de negocieri 1+1.
„A existat principiul rotației: dacă o ședință are loc la Chișinău, următoarea ar trebui să se desfășoare la Tiraspol. De mai mulți ani, la Chișinău nu a avut loc nicio ședință. Aceasta a fost și poziția domnului Serebrian, dar și a predecesorilor mei – că este cazul ca următoarea reuniune să se desfășoare la Chișinău”, a conchis vicepremierul pentru Reintegrare.
Amintim că circulația bacului de la Molovata a fost suspendată începând de miercurea trecută, 14 ianuarie, din cauza temperaturilor extrem de scăzute și a stratului gros de gheață format pe fluviul Nistru.
Vicepremierul pentru Reintegrare, Valeriu Chiveri, a anunțat că autoritățile depun eforturi pentru a asigura cetățenii din zonă cu produse și servicii esențiale.
Menționăm că satele Molovata Nouă, Vasilevca și Corjova din raionul Dubăsari, situate pe malul stâng al râului Nistru, sunt legate de restul teritoriului controlat de autoritățile constituționale ale Republicii Moldova prin bacul de la Molovata, în lipsa unui pod rutier în zonă. Traversarea asigurată de bac reprezintă principala cale de acces pentru locuitorii acestor localități către servicii, piețe și instituții aflate pe malul drept al râului.
În condiții normale de funcționare, bacul circulă zilnic conform unui program stabilit, cu 13 curse pe zi: șapte dinspre Molovata Nouă spre Molovata și șase în sens invers. Transportul este utilizat atât de pietoni, cât și de autoturisme, microbuze și vehicule de mic tonaj, fiind esențial pentru deplasările cotidiene ale populației.
Bacul este utilizat de localnici și agenți economici deoarece oferă o rută directă, care evită punctul de control transnistrean de la Dubăsari. În lipsa acestei traversări, cetățenii sunt nevoiți să parcurgă zeci de kilometri în plus, folosind rute ocolitoare ce presupun trecerea prin controale instituite de structurile separatiste de la Tiraspol, cu verificări suplimentare și restricții în special pentru transportul de mărfuri.
Pentru agenții economici din zonă, bacul are un rol aparte. Transportul prin punctele de control de la Dubăsari este adesea condiționat de taxe și proceduri diferite, aplicate în funcție de locul de înregistrare al întreprinderii, ceea ce limitează sau chiar blochează activitatea comercială. Bacul de la Molovata rămâne, astfel, una dintre puținele opțiuni funcționale pentru menținerea fluxului de bunuri.
CITIȚI ȘI:
