„CFM Infra”: Guvernul aprobă a doua etapă a reorganizării căilor ferate din Moldova
Întreprinderea „Calea Ferată din Moldova” (CFM) va fi împărțită în două structuri: una se va ocupa de transportul pasagerilor și al mărfurilor, iar cealaltă, „CFM Infra”, va administra infrastructura feroviară, inclusiv căile ferate. Întregul proces de reorganizare a întreprinderii urmează să fie finalizat până la 31 decembrie 2026.
Proiectul aprobat în ședința Guvernului din 9 septembrie reprezintă a doua etapă a reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” prin transformare în Societatea pe acțiuni „CFM Infra” și Societatea pe acțiuni „CFM Pasageri și Marfă”, a declarat vicepremierul Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
„'CFM Infra' devine succesor al întreprinderii, prin detalierea etapelor procedurii de reorganizare, formarea capitalului social, protecția creditorilor și salariaților, precum și prin măsuri financiare și fiscale. Reorganizarea este necesară pentru a pune în aplicare prevederile Codului transportului feroviar și angajamentele asumate de Republica Moldova. Acestea prevăd separarea activităților de transport de cele legate de administrarea infrastructurii, crearea și consolidarea instituțiilor responsabile de asigurarea feroviară și reglementarea pieței, cofinanțarea infrastructurii feroviare și a serviciilor de transport de pasageri, precum și certificarea, și autorizarea întreprinderilor formate în urma reorganizării CFM. Prin acest proiect de lege, creăm cadrul necesar pentru ca reorganizarea CFM să fie finalizată până la 31 decembrie 2026, conform angajamentelor”, a declarat Bolea, la ședința Guvernului.
Potrivit autorităților, măsura ar urma să permită accesul mai multor operatori pe piață și să creeze condiții pentru o concurență mai mare. Premierul Vasile Tofan susține că separarea infrastructurii de transportatori este o practică obișnuită în alte țări.
„*De fapt, aceasta e normalitatea cam în toată lumea. Trebuie să separăm infrastructura de transportatori, pentru că, dacă ai un singur furnizor, evident că aceasta nu ajută nici prețul, nici serviciile”, a declarat premierul.
În documentul elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, se menționează că aplicarea tuturor procedurilor prevăzute de legislația generală ar putea tergiversa finalizarea reorganizării până în martie-aprilie 2027, după termenul-limită de 31 decembrie 2026 stabilit prin Planul de creștere al Republicii Moldova. Pentru a evita întârzierea, proiectul prevede derogări de la unele proceduri, inclusiv în ceea ce privește evaluarea patrimoniului, notificarea creditorilor, consultarea angajaților și efectuarea controlului fiscal înainte de reorganizare.
Astfel, nu toate bunurile CFM ar urma să fie reevaluate. Evaluarea obligatorie va viza doar activele care vor constitui aportul la capitalul social al „CFM Infra”, în timp ce restul patrimoniului va fi transmis la valoarea contabilă existentă.
Autorii estimează că evaluarea integrală a patrimoniului CFM ar putea genera cheltuieli de zeci de milioane de lei de la bugetul de stat.
În cazul creditorilor, proiectul scurtează anumite termene procedurale, fără a elimina dreptul acestora de a fi informați despre reorganizare sau de a solicita garanții.
Și termenele pentru consultarea salariaților urmează să fie reduse. Potrivit proiectului, acestea ar urma să scadă de la 30 la 10 zile calendaristice și de la 10 la 5 zile lucrătoare. Autorii argumentează că angajații CFM și Federația Sindicală a Feroviarilor au fost deja informați oficial despre reorganizare la 13 februarie 2026.
Proiectul prevede și renunțarea la controlul fiscal prealabil. Autorii susțin că obligațiile fiscale vor fi preluate de noua societate, astfel încât efectuarea unui control înainte de reorganizare ar întârzia procesul fără să ofere o protecție suplimentară statului.
Ce se întâmplă cu angajații
În cazul în care transferul unor salariați către noile societăți nu va fi posibil, disponibilizările vor fi efectuate în conformitate cu Codul muncii, cu derogările privind termenele de notificare prevăzute în proiect.
Autorii precizează că, indiferent de procedura aplicată, disponibilizările vor implica plata compensațiilor prevăzute de lege.
Potrivit documentului, reorganizarea urmărește și evitarea suspendării transportului feroviar, care ar putea genera pierderi economice, sociale și logistice pentru stat.
Prima etapă a reorganizării CFM a fost deja inițiată prin înființarea S.A. „Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă”. A doua etapă presupune crearea „CFM Infra”, societatea care va administra infrastructura feroviară. Autoritățile își propun ca întregul proces să fie încheiat până la sfârșitul anului 2026.
CITIȚI ȘI:
