Prima cale ferată europeană electrificată intră în etapa decisivă. Vladimir Bolea: „Licitațiile încep în 2028”
Studiul de fezabilitate pentru construcția primei linii de cale ferată electrificată cu ecartament european (TEN-T) va fi realizat în anul 2027, iar licitațiile pentru execuția lucrărilor vor începe în 2028. Anunțul a fost făcut de vicepremierul Vladimir Bolea, ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Republica Moldova face un pas decisiv către integrarea infrastructurii sale în rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T). Linia Ungheni-Chișinău-Revaca, ar fi prima cale ferată electrificată și pe ecartament european construită în țară, ce va permite circulația trenurilor cu o viteză medie de 160 km/h.
„Ce am semnat ieri, la Bruxelles, în prezența doamnei Kos (n.r. comisara pentru Extindere, Marta Kos), a fost anume acea finanțare a studiului de fezabilitate. Și în 18 luni, la finalul lui 2027, acest studiu de fezabilitate îl vom avea. Și asta înseamnă că putem începe licitațiile începând cu anul 2028 pentru a începe execuția acestor lucrări. Este vorba în mod special despre sectorul dinorașul Ungheni, de la gară unde se va finaliza primul tronson până la gara de după orașul Chișinău numită Revaca-Aeroport”, a declarat Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii ÎN CONTEXT de la Moldova 1.
Noua infrastructură feroviară este proiectată la parametri tehnici comparabili cu cei din statele Uniunii Europene.
„Până la Aeroport va fi construit drum european de la zero, cu ecartamentul european și în total electrificat. Mai mult ca atât, acest drum va fi un drum de viteză cu confortul cerințelor din rețelele TEN-T. (...) Pe acest tronson de cale ferată va fi posibil de circulat cu o viteză medie de 160 km la oră. Acesta este obiectivul care este pus în fața persoanelor care vor proiecta”, a detaliat Vladimir Bolea.
Întrebat dacă este preconizat un termen precum anul 2030 pentru încheierea lucrărilor, ministrul de resort a explicat că acesta ar putea fi stabilit doar „după încheierea studiului de fezabilitate, care va determina complexitatea și durata execuției proiectului”.
Un alt obiectiv major inclus în Planul de Creștere al Republicii Moldova vizează conectarea directă a Aeroportului Internațional Chișinău la rețeaua de transport public de mare capacitate. Astfel, pentru realizarea conexiunii dintre infrastructura feroviară și aeroport autoritățile au demarat deja primele etape tehnice .
„Este în fază de proiectare gara, care urmează să fie executată stația de preluare de pasageri și lucrul ăsta se întâmplă deja. (...) Acesta este al 2-lea pas, necesită investiții majore și necesită un proiect de execuție la fel de serios. Noi suntem în discuții cu structurile din Uniunea Europeană să ofere resurse financiare pentru a face un astfel de proiect”, a declarat Vladimir Bolea.
Pe lângă investițiile feroviare, autoritățile pregătesc și extinderea actualului terminal al Aeroportului Internațional Chișinău, pentru a face față creșterii constante a fluxului de pasageri.
„În toamna acestui an se va finaliza licitația și Aeroportul din Chișinău, adică terminalul existent va fi și el extins cu 5000 metri pătrați, lucru care va permite crearea de condiții mult mai bune, locuri de odihnă pentru pasageri, locuri pentru luat masă, locuri de așteptare. Adică condițiile vor fi mult îmbunătățite pentru cetățenii Republicii Moldova, care se folosesc de serviciile companiilor avia. (...) Aeroportul o să înceapă aceste lucrări în octombrie-noiembrie, când se reduce cu mult valul de călători”, a concluzionat vicepremierul la postul public de televiziune.
Proiectul noii linii feroviare TEN-T reprezintă una dintre cele mai ambițioase investiții planificate de Republica Moldova în domeniul transporturilor. Conectarea rețelei feroviare naționale la infrastructura europeană sunt considerate elemente-cheie ale procesului de integrare economică și logistică a Republicii Moldova în spațiul european.
În acest context, pe 23 iunie, la Bruxelles, a fost semnată scrisoarea de intenție pentru elaborarea studiului de fezabilitate pentru tronson de cale ferată electrificată cu ecartament european, pe traseul Ungheni-Chișinău-Revaca-Aeroport cu sprijinul Uniunii Europene, care ar urma să mobilizeze până la 2 miliarde de euro pentru investiții.
Potrivit calendarului, studiul de fezabilitate ar urma să fie finalizat în 2026, iar construcția ar începe în 2027. Studiul de prefezabilitate a fost realizat cu sprijinul un program european lansat în 2022 de Comisia Europeană, Banca Europeană pentru Investiții, BERD și Banca Mondială. Proiectul este parte a Planului de creștere pentru Republica Moldova, pachetul de 1,9 miliarde de euro oferit de Uniunea Europeană pentru sprijinirea economiei și accelerarea integrării țării în spațiul european.
CITIȚI ȘI:
